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    我國汽車連接器市場問題頗多

    作者:寧波市登峰連接器廠 時間:2015-01-09

    我國汽車連接器市場問題頗多

      在連接器市場上,汽車連接器的占有率近五分之一,其競爭激烈度可見一斑。而隨著我國汽車市場的持續火爆,汽車連接器行業將會有很大的前景。然而,目前我國汽車連接器行業問題頗多,與發達國家還存在相當大的差距,追趕乃至超越任重而道遠。

      1、專業廠家少、規模小、產品性能千差萬別

      在我國從事汽車連接器生產的企業不足百家,數量相對較少。除三資企業外,我國汽車連接器的生產基本上一是專業廠家不多,二是生產規模不大,三是產品質量 與世界知名品牌相比有一定差距。我國大多數汽車連接器廠商經營多種產品,而專注于汽車連接器生產的企業很少,只有2家~3家。我國最大的汽車連接器生產企業的工業產值為2.9億元,與國際上著名的汽車連接器廠商如AMP、Molex、FCI、Yazaki、Delphi、 Amphenol等每年數百億、數十億美元的收入相比較,兩者差距非常明顯。此外,由于缺乏行業標準,企業水平參差不齊和仿造產品較多,國內產品在性能上 也是千差萬別。

      2、服務意識、市場意識比較淡薄,亟待加強

      在國產連接器與國外公司產品的差別比較時,技術水準低、質量差距大是客觀事實。但同時,國內企業的服務意識、市場意識也令人擔憂。有些企業連一個健全的網站 都沒有,找尋起來非常困難。有些有網站的企業發一封電子郵件后猶如石沉大海,看不到回音。有些企業在電話咨詢購買產品時服務態度好一點,而聽到暫時還不決 定購買時態度馬上變樣。還有一些企業對客戶要求很高,小訂單不愿接。國內一些民營股份制企業還好一些,接觸一些國有企業,對服務和市場的淡薄意識有時讓人 很吃驚。

      3、缺少參與整車設計,產品沒有知識產權

      由于國內整車廠大多以“洋”裝的形式出現,導致我國汽車連接器生產企業很難參與整車電氣線路的設計、開發,與整車廠溝通的機會很少,國內企業的產品就很難獲 得自己的知識產權。在國產化和整車成本價格下降的驅動下,國內企業參與配套時采取仿造是一種迫不得已的行為,被動配套是國內汽車連接器廠普遍存在的一個現象。

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